这意味着针对航运保险，需要采取一系列的助推措施，朱克力表示，一是加强航运保险产品的研发和创新，以满足不同客户的需求；二是完善航运保险市场的监管机制，确保市场的公平竞争和良性发展；三是加强与国际航运保险市场交流与合作，引进先进技术和管理经验，提升我国航运保险的全球竞争力。

朱少杰表示，发展航运保险，需要加快聚集航运保险的市场要素（如航运金融、咨询、经纪、仲裁、保险等机构）；需要依托上海国际再保险交易中心建设，加强航运再保险发展，推动航运保险产品创新；需要利用好区块链、大数据、云计算等信息技术，推动船舶制造厂商、航运公司、保险公司的数据共享。

科技保险建体系：可探索风险共担机制

《决定》指出，教育、科技、人才是中国式现代化的基础性、战略性支撑。必须深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，统筹推进教育科技人才体制机制一体改革，健全新型举国体制，提升国家创新体系整体效能。

从科技视角出发，其发展离不开保险的保障。《决定》指出，健全重大技术攻关风险分散机制，建立科技保险政策体系。

“科技创新风险高，科技创新是推动经济社会发展的重要动力，但高投入、高风险、长周期的特点使得科技企业及项目在研发、成果转化等阶段面临诸多不确定性，需要有效的风险管理机制。”中央财经大学副教授刘春生分析表示。

何为科技保险？国家金融监督管理总局今年1月发布的《关于印发科技保险业务统计制度的通知》给出定义：科技保险指服务国家创新驱动发展战略，支持高水平科技自立自强，为科技研发、成果转化、产业化推广等科技活动以及科技活动主体，提供风险保障和资金支持等经济行为的统称。

作为分散风险的有效机制，科技保险是科技创新支持体系的重要组成部分。刘春生表示，建立科技保险政策体系可以为科技创新提供风险保障，降低企业创新成本，激发企业创新活力，推动科技成果转化和产业升级。

数据显示，我国科技保险的发展起步于2006年，至2022年底，科技保险已覆盖超过22个省、99个城市，取得了丰硕的发展成果。需要关注的是，我国的科技保险不断发展壮大，但仍然存在一些制约科技保险发展的因素，其中便包括政策工具不够丰富，未能充分激发科技保险市场活力。

“党的二十大报告提出，到2035年建成科技强国。科技保险护航创新驱动发展之路，可以解除科技企业和研发机构在研发、生产和销售新产品过程中可能遭受损失的后顾之忧。”朱少杰表示，科技保险是一种准公共产品，需要构建科技公司的保费补贴和信贷支持政策、保险公司的税收优惠政策等一揽子扶持举措，推动科技保险稳健发展。